Потребительский аудит автосервисов. Выбираем лучший

У Гильдии автомобильных журналистов появился новый партнер - Автотехцентр "ВС-ГАРАНТ" на Пресне. Теперь члены и партнеры Гильдии автомобильных журналистов могут воспользоваться услугами Автотехцентра на Пресне со скидкой 10%. Горячая линия автосервиса и отдела по подготовке к техосмотру телефон: (495) 6614637, добавочный 7
Автотехцентр представляет следующие УСЛУГИ:
- ПОДГОТОВКА К ТЕХНИЧЕСКОМУ ОСМОТРУ в ГИБДД;
- КУЗОВНОЙ ремонт любой сложности
Далее

Движение на спуске

На спусках уменьшается сцепной вес ав­томобиля, резко снижаются его тормозные возможно­сти, он легко теряет устойчивость. На затяжных спусках особое значение приобретает тор­можение двигателем, так как длительное пользование тормозами вызывает повышенный износ тормозных на­кладок и нагревание тормозных колодок и барабанов. На спусках уменьшается сцепной вес ав­томобиля, резко снижаются его тормозные возможно­сти, он легко теряет устойчивость. Перед спуском необ­ходимо определить его крутизну, длину и снизить ско­рость движения автомобиля для того, чтобы увеличить дистанцию до впереди идущего транспортного средства. На пологом спуске достаточно прикрыть дроссельную заслонку, чтобы автомобиль не развил слишком высо­кую скорость. На крутых, недлинных спусках необхо­димо еще и подтормаживать, не выключая сцепления. На затяжных спусках особое значение приобретает тор­можение двигателем, так как длительное пользование тормозами вызывает повышенный износ тормозных на­кладок и нагревание тормозных колодок и барабанов. Подробности

Движение на подъеме

Крутые и продолжительные подъемы необходимо проходить на той передаче, которая позволяет преодо­леть весь подъем без остановок и переключения пере­дач. Выполнять переключения передач на подъеме на­много сложнее, чем на горизонтальном участке. Двигаясь на подъеме, помимо преодоления силы сопротивления качению и силы сопротивления воз­духа необходимо дополнительно затрачивать силу на преодоление этого подъема, определяемую весом авто­мобиля и уклоном продольного профиля дороги. Чем круче подъем, тем больше сила, затрачиваемая на его преодоление. Именно поэтому режим движения на подъемах выбирается в зависимости от степени их крутизны, протяженности, видимости на участках подъезда и самого подъема, а также интенсивности движения. Пологий подъем небольшой протяженности при хорошей видимости и свободной дороге преодолевается с разгона за счет накопившейся кинетической энергии без пере­ключения передач. Но может случиться, что на вклю­ченной передаче двигатель начинает глохнуть. В этом случае без промедления включается пониженная пере­дача. Переключение необходимо сделать до того, как двигатель начнет работать с перегрузкой, а автомобиль значительно снизит скорость. Нельзя доходить до скоро­сти, при которой автомобиль начнет идти рывками. На самом подъеме продолжать разгон нерационально, ав­томобиль следует вести с установившейся скоростью движения. Подробности

Движение по снежным и скользким дорогам

Переезжая железнодорожные пути и трамвайные линии, на кото­рых имеется уплотненный снежный покров, необходимо опасаться попадания колес в углубления (колею около рельс), обычно обледеневшие. Трогание автомобиля с места при движении на большом снежном покрове затруднено, так как ко­леса имеют дополнительное сопротивление движению (сопротивление качению). Рыхлый или слежавшийся, но неукатанный снег не обеспечивает достаточного сцеп­ления ведущих колес. В этом случае перед троганием автомобиля надо лопатой убрать снег перед задними и передними колесами на расстоянии 1 - 2 м, чтобы уменьшить сопротивление движению. Для трогания ав­томобиля с места без буксования следует подсыпать под ведущие колеса песок, гравий, шлак и т. п. Обычно дви­жение автомобиля возможно при толщине снежного покрова до 30 - 40 см на ровной поверхности дороги. Движение по неукатанному снегу сходно с движением по песку: нельзя останавливаться и переключать передачи. При выключении сцепления автомобиль быстро остановится, так как колеса будут испытывать большое сопротивление качению, а тяговых усилий не будет. Не­большие снежные сугробы (наметы) следует преодоле­вать с ходу, используя инерцию двигающегося автомо­биля. Если автомобиль все же остановился в сугробе, необходимо дать задний ход, отъехать на 10 - 15 м и, разогнавшись, вновь попытаться преодолеть сугроб. Подробности

Факторы, определяющие условия движения

Опасен заезд на мягкий грунт, грязь, неукатанный снег. Это может произойти при разъезде со встречным автомобилем или обгоне на дорогах с небольшой шири­ной проезжей части. Колеса одной стороны автомобиля, встретив повышенное сопротивление качению, могут резко изменить направление движения автомобиля, что при значительной скорости представляет серьезную опасность. Режим движения, выбираемый водителем на дороге, является результатом переработки огромного количества поступающей к нему информации. Отсюда следует, что чем больше опыта у водителя, чем более развиты у него навыки, чем более подготовлен он к маршруту движения, тем безопаснее режим движения в конечном итоге он выбирает, тем больше потенциаль­ная возможность поездки без дорожно-транспортного происшествия. Подробности

Основные приемы вождения автомобиля

Перед выездом водителю необходимо по возможности заранее изучить маршрут движения. Водитель должен обратить внимание на ха­рактерные особенности профиля, состояния пути, на на­иболее опасные места, на типы дорог, по которым предстоит вести автомобиль Навыки вождения. Перед выездом водителю необходимо по возможности заранее изучить маршрут движения. Водитель должен обратить внимание на ха­рактерные особенности профиля, состояния пути, на на­иболее опасные места, на типы дорог, по которым предстоит вести автомобиль, на расположение крутых подъемов и спусков, на места возможного скопления пешеходов, на участки наиболее интенсивного движения транспортных средств, на остановки, наметить несколь­ко вариантов остановок собственного транспортного средства, определить, какие участки необходимо пре­одолевать в светлое, а какие - в темное время суток, т. е., по сути дела, составить программу прохождения маршрута от момента выезда до момента прибытия в пункт назначения, В случае правильного составления стратегической программы проезда маршрута водитель достаточно легко может приспособиться и выбрать пра­вильную тактику управления, понимая под ней безопасное преодоление участков в зависимости от конкретного сочетания дорожных условий.
Подробности

На Парижском автосалоне произошло первое разочарование

Новый Volkswagen Passat был представлен на автосалоне в Париже в качестве совершенно нового автомобиля. Однако при ближайшем рассмотрении новизна модели вызывает сомнения. От немецкой марки ждали большего, ведь Passat – знаковая модель, пользующаяся огромной популярностью во всей Европе. Новый Passat выглядит нарядно, но уже со второго взгляда закрадываются сомнения: так ли много в нем поменялось. Перелицована передняя часть машины, больше острых граней очерчивают корму. Passat получил клеймо нового стиля Volkswagen, который связан с именем дизайнера Вальтера да Сильвы. При этом размеры, пропорции и дизайн практически сохранились, пишет Focus. Подробности

Открытый урок «Против наркотиков»

Неправительственный Совет Национальной безопасности России, страховая компания «ОТЕЧЕСТВО», спортивная автомобильная команда «PRO – Sport rally», Гильдия автомобильных журналистов проведут для учащихся старших классов ГОУ СОШ «ШКОЛА ЗДОРОВЬЯ» № 1084 г. Москвы открытый урок «ПРОТИВ НАРКОТИКОВ». Подробности